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轉型與新生,汽車網媒低頭走路更要抬頭看天

時間:2013-06-30 13:26來源:東明汽車音響 作者:秩名 點擊:字號:

由新諾視線傳播機構主辦,一汽豐田汽車銷售有限公司承辦的第十一屆汽車網絡媒體高層論壇已落下帷幕,本次論壇主題為:面對微增長——塑造彈性與活力。論壇期間,37家網絡媒體的主編齊聚一堂,對汽車網媒的下一步理性思考、長遠建設。

日新月異的互聯網環境對汽車門戶網站來說,挑戰大過機遇。媒體紛紛思索汽車門戶網站垂直化探索的路子。

網易汽車頻道總監張昊發言說:“互聯網存在的媒體+平臺雙重屬性。媒體屬性可以簡單地理解為我們日常的內容報道:新聞、新車資訊、試駕評測、行業評論等;平臺屬性可以用產品服務做代表,如:車型產品庫、經銷商庫、行情報價查詢、互動產品等。

目前的互聯網汽車媒體正在經歷平臺化傾向的過程,在不同的平臺上又承載著諸多不同形態的工具,以服務于網民和企業。在這個過程中,各家網站必將針對自身資源和優勢調整戰略重心,曾經求大求全的思維模式已不再適用于現今。”

網易汽車十一年的運營,“精品策劃內容原創、圖形化數據邏輯表達,一切轉變都在滿足日趨變化的用戶瀏覽需求,也印證了網易汽車的方向:門戶汽車內容垂直化。”

搜狐汽車事業部總經理、搜狐網副總編何毅也就此議題展開闡述:“搜狐汽車在全國40個城市建立直營城市站,推出搜狐車商寶,與全國各地幾千家汽車4S店建立密切的合作關系。在本部建立了垂直化的產品技術團隊,面向購車市場、用車市場,構建了龐大的產品服務體系,推出具有O2O和C2B特色的網上購車服務。”面向2013,搜狐汽車也將繼續推進“垂直戰略”。

微增長環境下的媒體思變

國內汽車市場日趨成熟,用戶對汽車互聯網媒體的要求也越來越細化,作為身處其中的汽車網媒,適應并積極求變才是可持續發展的關鍵。

新浪汽車頻道主編蘇雨農發言說:“微增長情況下,新浪要做的是保持和發揚既有的行業影響力,同時針對互聯網的變化,充分利用社會化平臺,通過多終端覆蓋、影響用戶。”

汽車點評網主編孫希萌分析市場環境時說道,“對于媒體傳播環境來看,早年間一家獨大式的信息下載環境也已經轉變為現在的自媒體、微傳播的分享式環境。媒體本身也在從曾經寫稿子的編輯部轉變為引導讀者共同參與信息交流的平臺。”

“此 趨勢下,僅僅是強化媒體屬性必然是不夠的。汽車點評也不只滿足當下的內容輸出,特別是在完成了與百度的合作后,借以搜索引擎的優勢將‘購車入口’身份作為 了媒體的優勢特點之一。”根據數據積累及百度搜索結果,汽車點評網將網站內容有針對性的標簽分類,引導讀者、喚醒消費、達成購買。

整合網站特色信息,找準巧妙角度、成熟壯大自身已有優勢,利用微增長的多媒體,打組合效應拳;另一方面,保持活力、開放的心態,在汽車網媒內部抱團取暖。

同 樣的“合作共贏”的觀點也出現在易車網總裁邵京寧的發言中:“消費者在不同消費階段的訴求是完全不一樣的,所以這個時候可能就需要有‘云’媒體的概念,需 要考慮大數據時代怎么能為我們服務,以及還有沒有其他形態的互聯網產品,化整為零,彌散在各種用戶出沒的路徑上,對接他們的需求,這套系統我們叫做‘汽車 互聯網媒體生態系統’。”

汽車互聯網方興未艾,每一個細分領域都蘊藏著無盡的潛能,怎樣大浪淘沙抓住最有價值的閃爍點,需要的不止是一家或幾家媒體的智慧。

你方唱罷我登場,思變、求索、合作、共贏,這或許是汽車網絡媒體良性運轉的最佳選擇。

網媒轉型的初試水

移動互聯網時代所改變的不止是一個信息獲取平臺這么簡單,而是一種概念的革新、一種邏輯的顛覆。

媒體轉型的陣痛催生變革,這一點在幾家新興的網媒傳播形式與內容定位上窺見一斑。

駕臨主編崔卓佳在此次論壇中介紹道:“駕臨DriveLink,是一個最具創新意義的新媒體的解決方案平臺。它有三種含義,駕臨APP、視頻供應商、全媒體方案解決者。”

同駕臨提倡的多樣交互概念類似,3G門戶網基于HTML5技術開發出10多種交互體驗解決方案,包括背景更換、360度全方位看車、重力感應、觸屏互動、浮層、擦除互動、手勢互動等,提升用戶參與興趣及體驗效果,為客戶提供更為豐富的營銷解決方案。

車云網總編輯程李也就網媒領域的細分趨勢及網站定位與會交流:“其實大而全和小而精是一對矛盾,你要做到大而全,肯定很難做到在每個領域里都很精致、很深入,很難在每一塊都能夠抓住用戶的興奮點……我們希望展現的,是一個在移動互聯網時代汽車產業革新的全產業鏈圖景。”

最 后,用一汽豐田公關總監馬春平的話來對此次論壇盤點做以收尾:“微增長”無論對于汽車行業還是媒體行業,都是考驗與挑戰,但這也是一個不容忽視的發展機 遇。“微增長”要求我們必須更關注消費者,以誠意去思考、去承擔應盡的責任。同時,“微增長”也激發了我們的創新力,推動著市場更加理性與成熟。所以我們 在應對“微增長”的同時,也要感謝這個時代,因為它深刻改變了汽車行業的發展模式,讓我們更具活力,也更具彈性。

車云小結

如果說垂直類網站是以草根逆襲的精神匯集了真實車主、占據了大量資源,門戶網站的汽車頻道則年年爭流量,歲歲看點擊,對內容負責與商業經營模式似乎是永恒的天平兩端,找準平衡點也成了主編們的責無旁貸。

“門戶+垂直”的經營方式近兩年被炒得火熱,用戶瀏覽需求日益強烈,精細化、定制類信息頗受歡迎,這也催生出網絡媒體的APP。不論是“有態度的”,還是“專業的,簡單選擇的”,都得圍著衣食父母的口味兒轉。

再者,互聯網有著“平臺”+“媒體”的雙重屬性,媒體屬性自不消說,平臺屬性可以理解為媒體將自身產品作為服務的基本要素,這也是近幾年汽車網絡媒體的發展方向。

但是問題又出現了,汽車網絡媒體怎樣避免廣泛撒網的費力氣,直接重點捕撈?細分市場、深耕精作是大趨勢所在。

不論是面對整個互聯網行業巨頭們的壓力使然,還是汽車網絡媒體本身的困獸之斗,舍棄大而全的攤子,轉戰小而美才是出路。找準用戶口味的變化、定位市場需求的差異,這不是圈地圍戰的山頭大王,而是另辟蹊徑的一葉扁舟,在看似風平浪靜的汽車媒體環境下,辨認暗礁,靈活出擊。

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