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進退自如 徐港電子攜北斗導航與GPS市場爭鋒

時間:2013-07-03 10:18來源:東明汽車音響 作者:秩名 點擊:字號:

2012年12月27日,北斗衛星導航系統新聞發布會召開,標志著北斗產業化正式開始,也拉開了北斗導航與GPS競爭序幕。在車載導航市場中,美國GPS衛星定位系統雖然有著悠久的歷史和令人咋舌的市場占有率,但并不說明它是一個完美的產品,相反,GPS依舊存在眾多明顯的缺陷。北斗導航 作為后起之秀,其擁有的新興技術和國家政策的大力扶持,讓北斗導航擁有可以與GPS一較長短的資本。在國內車載導航市場上,深圳徐港電子全球率先推出的北 斗車載導航通過了國家質檢總局權威檢測,吹響了北斗導航與GPS在市場上正面交鋒的戰斗號角。

北斗導航的優勢

功能方面,北斗導航同時具備定位與通信雙重功能,無需其他通信系統支持。而GPS、GLONASS均只有單一的定位功能,如果要通信,需要借助其他通信系統。范圍方面,北斗導航復覆蓋范圍較大,24小時全天候服務,沒有通信盲區,GPS存在許多通信盲區。

北斗導航擁有獨特的中心節點式定位處理和指揮型用戶機設計,它不僅能使用戶知道自己所處的位置,還可以告訴別人自己的位置,即北斗導航實際上同時解決了“我在哪”和“你在哪”的問題,特別適用于需要導航和移動數據通信場所。

北斗導航系統為自主設計,高強度加密設計,適合關鍵部門應用,特別是集團用戶的大范圍監控與管理。

在成本方面,由于北斗導航系統的特性,接收終端無需鋪設地面基站,用戶終端相對便宜。

與GPS相比之下的劣勢

GPS系統占據了中國衛星導航產業90%以上的市場份額,且系統建設相當成熟,產業鏈配套完備,產品性能也較高,兼容北斗面臨著大規模推廣的壓力。北斗芯片雖然已有不少可量產產品,但相比GPS芯片還存在一定的不足,特別是在大眾應用領域,北斗芯片體積功耗還待持續改進,產品價格也存在下調空間,產業發展面臨著產品升級壓力。

不同企業北斗產品規格尺寸等參數不一,產品檢測認證標準也不統一,產業發展面臨著規范化的壓力。全國不少地方均在大力推廣北斗產業,但其產業發展重點雷同,未能充分結合本地資源稟賦,難以發揮區域分工與協同效應,產業發展面臨著科學規劃的壓力,這些都對中國北斗衛星導航產業的健康成長帶來了隱憂。

進退自如

根 據中國衛星導航系統管理辦公室估計,2015年,中國北斗衛星導航產業規模將達到2000億元人民幣,至2020年,產業規模將超過4000億元。而同 時,在國家重大示范項目的推動下,北斗的應用領域也將得到快速拓展,將實現從目前的國防、行業等專業應用逐漸向以車載導航、LBS為主的大眾應用領域過 渡,帶動著北斗用戶規模量級的快速提升,推動著北斗產業的真正成熟。

在車載導航市場, 北斗導航與GPS也不是一味的競爭求勝負。北斗配GPS的雙模車載導航也成為車機市場上一道獨特的風景。雙模車機彌補了兩套定位系統的不足,北斗衛星定位 模塊作為外設配件用戶可以靈活選用,減輕了用戶的購買壓力,降低了北斗系統的使用門檻,有利于推進北斗系統民用的進程。在高架橋、一天線等惡劣的環境下, 路測實驗已經證明,北斗/GPS混合的車載導航更具有優勢,其精準性和收星強度直逼GPS。

與 GPS在市場上的競爭,北斗導航進可攻退可守,并不被GPS的市場占率嚇阻。國內企業對北斗導航也抱有充分的信心。優秀企業如北斗星通、徐港電子均在技術 和產品上有過突出貢獻,極大的推進了北斗產業化進程,為用戶提供了優秀的北斗導航產品。根據市場和企業的反饋,我們可以知道精準導航的時代已經來臨,北斗 導航將帶給消費者更棒的體驗,有媒體將此稱之為“大北斗時代”。

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